路面沥青混合料在施工前必须保证在160-180℃时进行充分的搅拌，在进入搅拌缸前沥青混合料已经被加热保温料仓加热过。在搅拌缸内再与其余混合料充分搅拌混合，搅拌缸中的热量来源主要是输送进来的加热过的沥青混合料，在搅拌过程中，当加热过的沥青混合料进入冷的搅拌缸时，热的混合料就会被降温，热的混合料向冷的拌缸进行热传导，这样会使热的沥青混合料温度降低，最终影响摊铺的路面质量。要使温度再提高到搅拌温度，就要花费一个小时的升温时间。为了提高搅拌缸的工作效率，保证搅拌料的质量，就必须事先提高搅拌缸的温度，避免进料后又降温。

　　加热保温料仓技术特征：

　　1.一种通过热风加热保温的料仓拌缸装置，其特征在于：包括搅拌缸，在搅拌缸的上部设置有料仓，在搅拌缸的外侧壁和料仓的外侧壁上设置有贯通的加热保温通道，在加热保温通道的一端设置有热风进风管，在加热保温通道的另一端设置有热风出风管，在加热保温通道的外侧设置有硅酸铝岩棉层。

　　2.根据权利要求1所述的一种通过热风加热保温的料仓拌缸装置，其特征在于：所述硅酸铝岩棉层的厚度为30mm。

　　3.根据权利要求1所述的一种通过热风加热保温的料仓拌缸装置，其特征在于：所述加热保温通道还通过分支通道与料仓和搅拌缸的内部连通，在分支通道上设置有热风阀门开关。