目前国内外沥青混合料保温箱的主要结构有两种：一种是通过红外线辐射直接加热;另一种是以导热油作为热介质直接加热。相比于红外线辐射直接加热，导热油加热具有温度易控制，加热柔和，混合料不易老化等优点，是当前使用较为广泛的一种加热方式。以导热油作为热介质进行间接加热保温箱，虽然对加热保温料箱具有良好的性能，但也存在着加热面积有限，沥青混合料导热性差的缺陷，使得该种保温箱在加热冷沥青混合料时需要很长时间，造成了浪费能源，污染环境。在沥青混合料保温技术领域，当前需迫切解决的一个技术问题是提供一种加温速度快、保温效果好的沥青混合料保温箱。

　　所要解决的技术问题在于克服上述的沥青路面养护机械的缺点，提供一种设计合理、结构简单、施工速度快、施工效率高、沥青路面养护成本低、操作简便的快速加热沥青混合料保温箱。

　　解决上述技术问题所采用的技术方案是：在底盘上左端设置装有提升机的吊装架、装有液压油泵的柴油发动机，柴油发动机右侧底盘上设置有汽油发电机，汽油发电机右侧底盘上设置有手推压路机、料箱、液压马达，料箱的前侧底盘上依次设通过管道与柴油发动机相联通的柴油箱、电控柜、通过管道与液压油泵相联通的液压油箱，料箱的前侧壁上设置有燃烧机，料箱的上端设置有进料门，电动推杆的一端设置在料箱上、另一端设置在进料门上，料箱外表面设内表面为不锈钢板、外表面为泡沫塑料的保温层，保温层与料箱之间形成导热油腔，料箱内中部前后方向设置有与导热油腔相联通的中部导热油加热管，料箱内前后竖向设置有隔板，料箱内底部设置有通过传动机构与液压马达相联的螺旋输送机，底盘上右端设导热油箱以及位于导热油腔内的火道、电加热管，火道与燃烧机相联通。

　　由于在料箱内的不易加热的V形区域内设置与导热油腔相联通的中部导热油加热管，对该区域内的沥青混合料进行加热保温，在料箱内中部设置了与导热油腔相联通夹层隔板，对料箱内中部的沥青混合料进行加热保温，增加了换热面积，提高了加热保温效率。具有设计合理、加热速度快、加热保温效果好等优点，可在新建沥青路面和已建的沥青路面的维修中使用。